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一、公共船舶的概念与特征

   一﹑船舶的定义
法商中国《海商法》第3条规定:“本法所称的船舶是指海船和其他海上移动式装置但是用于军事的政府公务的船舶和20吨以下的小型船艇除外。上述船舶包括船舶属具”据此我国《海商法》所适用的船舶应符合以下条件:
法商1﹑可航性即在海上及与海相通水面或水中具有自航能力的海船或海上移动装置;
法商2﹑总吨位在20吨以上的船舶;总吨位是指船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和
法商3﹑该船舶为商业或民用目的军事的﹑政府公务的船舶不适用

法商二﹑船舶的特征
法商1﹑船舶的不动产性
法商从民法原理来看船舶是可以移动的物应属于动产。然而由于船舶本身和航海的一些特点船舶又具有不动产的特征
法商船舶的不动产性主要表现在船舶所有权及抵押权均以登记为对抗要件我国《海商法》第9条规定:“船舶所有权的取得﹑转让和消灭应当向船舶登记机关登记;未经登记的不得对抗第三人”第13条规定:“设定船舶抵押权由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记;未经登记的不得对抗第三人
法商2﹑船舶是合成物
法商船舶是由本体﹑设备与属具等独立物结合而成的合成物。依民法中有关“主物的处分及于从物”的原则船舶的处分也应及于船舶设备及属具但该原则可以通过约定加以限制如约定其处分不及于从物等
3﹑船舶的人格化
法商船舶的人格化首先表现为船舶国籍的规定船舶要取得航行权必须经过登记并悬挂该国国旗这样在海上航行时便知道该船属于何国了
船舶的人格化还体现在英美法系的对物诉讼中船舶被认为是具有一定权利能力和行为能力的法律实体具有人格船舶被拟人化而具有了实体的权利之后在程序上自然的就可对该具有“人格”的物提起诉讼当权利人无法找到船舶真正所有人时其权利也可以得到保障

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